En dag i tecknet av svensk bilkultur — från kortegens avfärd i Hagaparken till prisutdelningen på Gärdet. Här är tidplanen och övrig info för besökare.
En dag i tecknet av svensk bilkultur — från kortegens avfärd i Hagaparken till prisutdelningen på Gärdet. Här är tidplanen och övrig info för besökare.
De första fordonen som ska delta i Gärdesloppskortegen anländer till Hagaparken intill Koppartälten i Solna.
Registreringen öppnar för förare och co-drivers som deltar i Prins Bertil Memorial vid KAK:s Race Office vid Greve von Essens väg på Gärdet.
Gärdesloppskortegen startar sin färd från Hagaparken för att köra genom centrala Stockholm mot Greve von Essens väg.
De första fordonen i Gärdesloppskortegen anländer till Gärdet.
Samtliga fordon som deltagit i Gärdesloppskortegen beräknas ha anlänt till Gärdet.
Juryn för Concours de Charme påbörjar bedömningen av de fordon som deltar i tävlingen.
Första start av Prins Bertil Memorial.
Prisutdelning i Concours de Charme.
Finalen i Prins Bertil Memorial följd av prisutdelning.
Dagen avslutas.
Den traditionsenliga starten på dagen. Morgonen inleds vid Koppartälten i Hagaparken innan hundratals fordon bildar en gemensam kortege genom ett uppvaknande Stockholm. Det är en storslagen ankomst ut mot Gärdet och en stolt uppvisning av rullande motorhistoria.
Tävlingen som sätter kulturarvet i rörelse. Klassiska sportbilar, från förkrigsmaskiner till sjuttiotalets ikoner, kör regularity längs Greve von Essens väg. Det är en levande hyllning till den rena körglädjen och vår mångårige ordförandes passion för motorns harmoni.
Här är det charmen och detaljerna som fäller avgörandet. I denna uppvisning av rullande tidskapslar bedöms fordonets tidsanda lika mycket som passagerarnas stil. Tidstypiska accessoarer, glädje och vacker patina väger här minst lika tungt som lackens glans.
Studera maskiner i absolut världsklass på rent tappa hakan-avstånd. Njut av utmärkt kaffe och bra mat i en avspänd miljö, omgiven av unika fordon. En stämningsfull mötesplats där hantverket, gemenskapen och bilkulturen får tala helt för sig själv.
